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发动机的功率公式

发动机功率转换为:1kW=1.36马力,1马力=0.735kW.马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位.一般是指公制马力而不是英制马力. 发动机功率是指发动机做功的快慢.发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率.与指示功、有效功相对应,称为指示功率、有效功率(输出功率),这两者的差值叫做机械损失功率.

是N/m,扭矩在物理学中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘积,国际单位是牛米Nm,此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位,由于G=mg,当g=9.8的时候,1kg=9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位,1lb=0.4536

公式:P=FV 这里的F是指牵引力.这个公式一开始的意思是发动机的瞬时功率等于牵引力乘以瞬时速率.

转速乘以扭矩等于马力,必须用国际制单位计算,得出的马力再乘以735w就等于功率,1马力=735w

单相电中,发电机的有功功率 P=UIcosΦ 三相电中,发电机的有功功率 P=1.732UIcosΦ 三相电中,功率分三种功率,有功功率P、无功功率Q和视在功率S. 电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S 三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系:两个直角边是有功功率P、无功功率Q,斜边是视在功率S. 三相负荷中,任何时候这三种功率总是同时存在: S=P+Q S=√(P+Q) 视在功率S=1.732UI 有功功率P=1.732UIcosΦ 无功功率Q=1.732UIsinΦ 功率因数cosΦ=P/S

发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩,用Te表示,单位为Nm.有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡.发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率,用Pe表示,单位为kW.它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积. 发动机的有效功率可以用台架试验方法测定,即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度,然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率. Pe=Te(2∏n/60)/1000=Ten/9550(kW) 其中:Te有效转矩,Nm n发动机转速,r/min 有效扭矩的最大值称为最大转矩,有效功率的最大值称为最大功率.

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少,即功率是描述做功快慢的物理量.功的数量一定,时间越短,功率值就越大.求功率的公式为功率=功/时间.一般自己算不来的,发动机上有块铝牌,上面都有标注的,但厂家标注的是KW千瓦,而我们平常说是多少马力,双方可以互算.马力=千瓦*1.33

扭矩:扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力. 发动机通过飞轮对外输出的扭矩称

功率(kW)=扭矩(N-m) *转速(rpm) 即为327X2900=948300W 也就是说该发动机为948.3(KW) 油耗为(KW,H)231gX(KW)948.3=219057.3 即每小时油耗为219.06千克.

一千瓦=1.34马力

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